要么就得尽最快速度实现盈利，赚钱了才能打消车主的疑虑，特斯拉前期股价或者是销量表现都一般的根本原因也是因为他长期处于亏损状态。

一旦解决了盈利问题，就实现了质的飞跃，马厂长对于企业经营的理念显然要比李兵强上很多。

印象当中的特斯拉是2014年还是哪一年解决了盈利问题，然后股价就开始慢慢起飞了？

“那我们什么时候回去？不能一直在这里等着吧？”

“怎么了？想家了？”

“哈哈，我倒无所谓，不过老板你的儿子可是一天一个样啊，你就不想回去吗？”

“哈哈，他妈妈会给我发照片，所以还行，不过我们也快也要回去了，明天我跟克里斯再聊聊，你准备准备，差不多咱们后天就回国了。”

也是时候该回去了，出来快半个月了，无论克里斯答应与否，能够见上一面也算是不错。

另一边，克里斯托马斯也在回味着今天的会面。

全程檀锦程跟他的交流不多，在沙滩上两人聊了几个问题，表现得比较真诚，回到酒店之后他主要是跟那位胡总监在交流，檀锦程说得不不多，但是很耐心的一直在旁边听着。

二人之间没有聊过什么去尉来工作的问题，但是全程都围绕着这个话题在进行。

老板全程没有怎么说话，也没有表达什么，但自始至终都在招揽他，这还真是一种独特的招揽方式。

尉来汽车的设计风格，确实非常对他的口味，尤其是es6，从es6身上他已经想到了很多改进的方式，例如线条还可以再流畅一些，还有大灯也可以改进一下等等。

特斯拉的公告他已经看到了，在北美还有欧洲都工作过，他对于埃隆的行事风格略有所知，有着技术狂人的称呼，比较偏激，同时对于公司的控制权看得很重。

在这样一个狂人手里，檀能够用这么短的时间拿到特斯拉9.57%的股份，顺带着还能签下战略合作协议，确实有些不简单。

具体的合作协议有哪些内容他不太清楚，但从公告当中可以看出，尉来跟特斯拉的合作主要涉及到专利共享，电机技术，智能驾驶等等方面。

可以肯定的是，通过这一系列的合作，尉来汽车将来在华夏的智能驾驶水平上，一定会处于一个领先的地位。

到底要不要答应他的邀请呢？

克里斯陷入了纠结当中，他在宝马负责设计的是‘i’系列的子品牌宝马i3，这一款车型的设计早已完成，目前已经进入到各种实质性测试阶段。

在下一个项目

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