能源方面的布局，也或者说应老板生不逢时吧，晚个几年，他说不定能赶上新势力的风光期。

“咱们自己也可以成立一家汽车租赁公司，到时候租给暂时买不起车的司机，让他们来跑网约车，你觉得怎么样？”

会议结束，檀锦程立马就找到了陈伟新，陈伟新同样来参加这场联欢会了，只不过他跟檀锦程没有坐在一起。

此时二人正在会议举行方提供的酒店里，商量着融资以及快的打车的未来。

这是檀锦程刚刚从应建人那里得来的灵感，除了能够增加更多的兼职司机之外，对于自家旗下的新能源汽车也是有好处的。

用租赁的方式推广新能源汽车，再加上一些城市不断出现的电动出租车，这样的话可以加速新能源汽车的普及程度。

对快的来说，也是一种好处，租肯定是比买便宜嘛，短时间之内可以增加不少的司机。

“可以，这倒是个不错的方案，只不过先从哪座城市开始？”

陈伟新已经与檀锦程达成协议，檀锦程投资300万美刀，以20%的股权拿下快的风投轮的投资，此外在a轮投资阶段，檀锦程拥有优先投资权。

app由陈伟新组建的团队负责开发，在开发软件方面，乘客版本的檀锦程还提供了一些意见，至于司机版本的应该如何开发，那就得看他们的团队了。

“杭城也行，不过我觉得最好还是从沪市开始吧，大都市嘛，对于出租车的接受程度要高一些，像咱们甬城肯定是不行的，现在很多人出行还都是坐公交车呢。”

帝都也可以，但是相对来说沪市的更适合前期推广一些。

“还有，司机的选择上一定要有一套严格的审核程序，只有通过系统审核才能正式接单，前期最好是专业的出租车司机。”

滴滴出的那些事儿檀锦程可是一清二楚，很多时候这就是平台的放纵，为了订单量，一家独大的平台就会不择手段，然而这无疑是挑战社会底线。

檀锦程肯定算不上什么好人，但肯定也不允许这种明显放纵的行为出现在自己投资的企业里发生。

“这个当然，我当初就是因为打车有不好的体验才产生了自己做一款软件的想法。”

陈伟新也很认同这一点：“不过还有几点需要檀总的帮忙。”

“你说，哪些方面，作为股东我能帮肯定是帮的。”

“首先是地图方面，这个我觉得檀总应该能解决掉吧？还有就是如果能跟那些旅游网站合作就更方便了，利用他们的系统可以快速上线。”

“地图没问题

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