“我能问问檀总你为什么要这么大的精力与资本去研发这些吗？按现在主机厂逻辑来说，这些完全不需要自己搞研发，等技术突破之后就可以买这些东西啊。”

一至七月份，悦驰系列共计销售15.17万辆，三款车型平均每个月能够卖出去2.16万辆，按照市场的预测，今年全年悦驰系列的销量应该是在28万辆以上。

另外扬子新推出的麒麟系列皮卡，由于外观设计新颖，舒适度极高，在经过几个月的适应之后受到了皮卡爱好者的广泛欢迎，每个月的销量是节节上升。

七个月下来，对于车市的总结频繁出现，尉来在燃油车方面一系列的表现让市场为之一亮，扬子皮卡今年的总销量也极有可能会突破3万辆。

各大专业媒体对于尉来汽车今年的整体销量预期一致都是30万辆以上，如果没有这些檀老板口中所谓的核心零部件研发，尉来集团不知道将会是有多赚钱。

“直接采购肯定是方便一些，甚至于说成本还要低很多，但是这也算是个未雨绸缪吧。”

自主研发并发代表着成本就更多，多数企业其实都有核心零部件的自主研发能力，但是为什么还要向供应链采购，其实也就是出于成本考虑。

车规芯片国内的企业也并非没有研发能力，但芯片这玩意儿，能研发是一码事，量产又是另一码事儿，只有能做到大规模量产了才算是研发成功了。

不然也就是一个概念，噱头而已。

商业行为很多时候不能用某某情节来解释的；当然，这么想多少有点短视了，以后也肯定会吃苦头的。

尉来搞自主研发，更多是因为檀锦程经历过那个时期，2018但凡名单里有上市公司上榜，那就是瞬间股价崩盘，对全体国民的打击还是非常深的。

“未雨绸缪？这话怎么讲？”

檀锦程思索片刻后道：“打个比方吧，幼儿园的小朋友关系好的时候可以互相分享玩具，但是要是翻脸了，那肯定有一个小朋友说我的玩具不给你玩了。”

“这时候，另一个小朋友刚好又没有这种玩具，那是不是他就会很失落？”

有些话不好说得太深，但是檀锦程相信余恺能够理解。

新能源汽车要说成本最大的那一块那绝对是电池，电池成本能够占整车成本的40%到60%，广汽的老总一度吐槽他们是在给宁王打工。

智能驾驶芯片虽然成本没有电池这么夸张，但它可是涉及到汽车驾驶安全，关乎汽车未来核心技术的关键产品之一。“我大概明白檀总的意思了，这确实是一个

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